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省道S202演阳线演海至云龙段改建工程等14个项目水土保持监测与监理比选公告
省道S202演阳线演海至云龙段改建工程等14个项目水土保持监测与监理比选公告
1. 比选条件
本比选项目省道S202演阳线演海至云龙段改建工程等14个项目水土保持监测与监理（项目名称）已由海南省发展和改革委员会（项目审批、核准或备案机关名称）以 琼发改审批函〔2025〕474 号、琼发改审批函〔2025〕207 号、琼发改审批函〔2024〕533 号（批文名称及编号）批准建设，施工图设计已由 海南省交通运输厅 以 琼交运审批〔2024〕20 号、琼交运审批〔2024〕24 号、琼交运审批〔2024〕13 号、琼交运审批〔2024〕26 号、 琼交运审批〔2024〕21 号、琼交运审批〔2024〕29 号、琼交运审批〔2024〕30 号、琼交运审批〔2025〕3号、琼交运审批〔2024〕22 号、琼交运审批〔2025〕1 号、琼交运审批〔2024 〕1 8号 批准，项目业主为 海南公路建设项目管理有限公司，建设资金来自 政府投资 （资金来源），出资比例为 100% ，采购人为海南公路建设项目管理有限公司。项目已具备比选条件，现对该项目水土保持监测与监理 进行公开比选。
2. 项目概况与比选范围
2.1 建设标准、规模：
1标段：
1）省道S202演阳线演海至云龙段改建工程项目：项目起点位于海口市美兰区演丰镇演海村，终点位于云龙镇南侧，接省道S212三永线。路线全长约22.518公里，其中，新、改建段长约14.834公里，利用段长约7.684公里。该项目共设置桥梁 1 座、涵洞 23 道、平面交叉 59 处、公交车站 7 处。本项目东寨港大道至美兰互通段采用双向六车道一级公路标准，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 33 米；其余路段均为双向两车道二级公路标准，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 10 米或16 米。全线采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。
2）省道S325龙文线新建工程项目：路线起点位于文昌市昌洒镇，与省道S206铺龙线平交，自东向西布线，终点位于文昌市文城镇，与省道S201灵文嘉线平交，路线全长28.662公里。共新建桥梁 11 座，其中大桥 7 座，中桥 4 座；新建涵洞 71 道；平面交叉 47 处。全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基标准宽度 24.5 米。采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级，桥涵、路基设计洪水频率为 1/100。路线起点至昌洒镇新安村路段设计基本地震动峰值加速度 0.15g，昌洒镇新安村至路线终点路段设计基本地震动峰值加速度 0.2g，其他技术指标按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。
3）省道S309文南线蓬莱至龙湖段改建工程项目；项目起点位于蓬莱道班附近，与G223国道平交，自东向西依次经过香水村、里变村、在永丰墟南侧绕墟后接上原县道X226，终点位于龙湖镇，与居丁互通被交道迎宾路平交。本项目路线全长18.483公里，其中改建段16.074公里,新建段2.409公里。全线共设置桥梁3座，其中新建中桥1座，拆除重建中桥2座；共设置涵洞38道，其中拆除重建16道，改线新建14道，完全利用1道，加长利用7道；共设置平面交叉138处;拆除重建养护道班1处，设置公交站台8处。项目采用双向两车道二级公路标准，一般路段设计速度60公里/小时，标准路基宽度12米；过村镇路段设计速度40公里/小时，路基宽度按照城镇规划灵活设置。全线采用沥青混凝土路面。桥梁设计汽车荷载采用公路-I级，中桥设计洪水频率采用1/100，涵洞、路基设计洪水频率采用1/50，设计基本地震动峰值加速度0.20g。
4）省道S320湖大线湖心村至上崀村段、抱罗三角路至谭文段、定城至大拉段新改建工程项目；项目共分为三段，分别为湖心村至上崀村段、抱罗三角路至谭文段、定城至大拉段三段。其中，湖心村至上崀村段起点位于文昌市湖心村抱虎角航标管理站，终点位于文昌市上崀村，与省道 S206 平交；抱罗三角路至谭文段起点位于文昌市大致坡镇抱罗三角路口，与省道 S203 及县道 X182 平交，终点位于海口市谭文镇，与国道 G223 平交；定城至大拉段起点位于定安县定城镇，与省道 S202 平交，终点位于澄迈县大拉镇，与国道 G225 平交，路线全长 67.222 公里，其中新建段长度 21.338 公里，改建段长度29.709 公里，完全利用段长度为 16.175 公里。新改建段共设置桥梁 5 座，涵洞 151 道；平面交叉 228 处，通道 2 处；拆除重建道班 1 处；停车区 2 处，公交车停靠站 4 处。定城镇过镇段道路维修工程 8.8 公里。 项目新改建段采用双向两车道二级公路标准，一般路段设计速度 60 公里/小时，路基标准宽度 12 米；过村镇及受限路段设计速度 40 公里/小时，路基标准宽度根据现状条件及村镇规划灵活设置。桥涵设计汽车荷载采用公路—I 级。其他技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
2标段：
5）省道S330里石线新改建工程项目：本项目路线全长 35.928 公里，其中新建段 21.478 公里，改建段13.460公里，完全利用段 0.990公里。全线共设置桥梁 18 座其中新建大桥6座，新建中桥7座，拼宽利用中桥2座，桥面系改造利用中桥 2座，拆除重建小桥1座:涵洞62道，其中新增40 道，拆除重建18道，接长利用3道，改造利用1道:平面交叉 195 处。本项目新改建段采用双向两车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，一般路段路基标准宽度12米，加来镇镇区段路基宽度 12~12.7 米，过博朗村、朗英村路段路基宽度10 米。新改建段采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级大桥、中桥设计洪水频率采用 1/100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率采用 1/50。多文镇段设计基本地震动峰值加速度 0.15g，其余路段设计基本地震动峰值加速度0.1g。
6）省道S229马松线金江大桥至松涛段新改建工程项目；本项目的起点定于金江镇环城西路与金山路交叉处，现状交叉口，起点桩号BK25+285。本项目终点G9813万宁至洋浦高速公路松涛互通，本项目终点桩号K90+604.72。本项目主线公路设计等级为二级，一般设计速度为60km/h，过村镇及受限路段设计的速度40km/h，中兴镇过镇受限路段按现状标准执行，设计速度20公里每小时，公路里程66.3km，利用段长4.591km，一般路段路基宽度为12.0m沿线过镇段路面满铺路基。沿线设置大桥1177.8m/6座（利用127m/1座，新建1050.8m/5座）、中桥452.72m/8座（利用53.6m/1座，拼宽利用54.16m/1座，拆除重建90.32m/2座，新建254.64m/4座）、小桥60.48m/3座（拆除重建60.48m/3座）。全线共设置涵洞119道，现有涵洞47道（加长利用及利用46道，拆除重建1道），新建72道。沿线与等级公路交叉5处，与等外路交叉169处。
3标段：
7）省道S336吉营线（吉安至中平镇南坵段）改建工程项目：项目路线全长44.860公里，其中新改建段长34.664公里，完全利用段长10.196公里。全线共设置桥梁11座，其中改造利用大桥2座、新建中桥1座、拼宽利用中桥1座、改造利用中桥3座、完全利用中桥2座、新建小桥1座、拆除重建小桥1座；设置涵洞133道，其中新建38道、拆除重建55道、拼宽利用16道、完全利用24道；共设置平面交叉161处，公交车停靠站1处。技术标准：项目新改建段采用双向两车道二级公路标准，万洋高速以北段设计速度60公里/小时，路基宽度10米；万洋高速以南段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；过镇段设计速度40公里/小时，路基宽度按照现状或城镇规划布置。新改建段采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。全线新改建段大、中桥设计洪水频率1/100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/50，万洋高速以北段设计基本地震动峰值加速度0.1g,万洋高速以南段设计基本地震动峰值加速度0.05g。
8）牛漏至营根镇段公路工程（原S304）项目：本项目路线全长62.137公里，均为改建段。项目共设置桥梁26座，其中新建大桥4座、拆除重建大桥2座、桥面系改造大桥1座、拆除重建中桥5座、拼宽利用中桥1座、加固利用中桥3座、桥面系改造中桥3座、拆除重建小桥1座、拼宽利用小桥4座、加固利用小桥2座；涵洞186道，其中新建5道、拆除重建58道、接长利用100道、原涵利用23道；平面交叉374处；公交车停靠站6处；观景台3处。 项目采用双向两车道二级公路标准，一般路段路基宽度12米，设计速度60公里/小时，陡坡等受限路段设计速度40公里/小时；牛漏墟段路基宽度10米，设计速度60公里/小时；三更罗镇、长征镇、营根镇过镇段路基宽度分别为14米、11米、10米，设计速度40公里/小时。全线采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。大、中桥设计洪水频率为1/100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/50，设计基本地震加速度值0.05g，其它技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 执行。
9）省道S376曲政线新建工程项目：本项目路线全长46.606公里，其中新改建段18.629公里，完全利用段27.977公里。项目主线全线共新建桥梁10座，其中大桥3座、中桥4座、小桥3座。涵洞75道，其中新建74道、完全利用1道。平面交叉40处。新改建段采用双向两车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基标准宽度12米；新村镇曲港至猴岛互通段采用双向四车道一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基标准宽度24.5米。全线新改建段采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。一级公路路段桥涵及路基设计洪水频率1/100；二级公路路段大、中桥设计洪水频率1/100,小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/50。设计地震动峰值加速度0.05g，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等相关规定执行。
10）省道S215长英线新改建工程项目：项目推荐方案全长约28.616km。其中，长征镇至上安乡段，起点位于琼中县长征镇镇区与S304的T形平交口终点位于上安乡镇区南侧顺接S215旧路，路线长13.902公里；本号镇至矮岭村段，起点位于本号镇镇区西北侧那青村旁接S215旧路，终点位于矮岭村西南侧接S215旧路，路线长14.714公里。本项目推荐长征镇至上安乡段的一般路段采用四级公路、设计速度20km/h、路基宽度8.5m的技术标准，其中长征镇镇区段路基宽度11.5m、上安乡镇区段路基宽度9m；本号镇至矮岭村段的一般路段采用二级公路、设计速度60km/h、路基宽度12m的技术标准，其中起点至G361平交口段采用三级公路、设计速度30km/h、路基宽度7.5m的技术标准。全线共设桥梁9座，总长630.7米，其中新建大桥306m/1座，中、小桥142m/5座，利用大桥146.2m/1座、小桥36.5m/2座，桥梁约占路线长度的2.2%。涵洞105道，平面交叉68处。
4标段：
11）省道S314天四线新宁坡至四更段改建工程项目：本项目路线全长16.505公里，其中新建段长14.84公里,改建段长0.735公里，完全利用段长0.93公里。全线共新建桥梁6座，其中大桥2座、中桥4座；涵洞29道，其中新建26道、拆除重建3道；共设置路线交叉39处，其中分离式立体交叉2处，平面交叉37处；新建俄龙养护道班1处。技术标准：本项目采用双向两车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，一般路段路基标准宽度12米，起点改建段路基标准宽度18米。全线采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。大、中桥设计洪水频率采用1/100，涵洞及路基设计洪水频率采用1/50，地震峰值加速度为0.05g。其它技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)等相关规定执行。
12）省道S352七海线新改建工程项目：起点位于白沙县七坊镇，与国道 G361 什邦线交叉，终点位于儋州市海头镇镇区。路线全长约 63.561 公里，其中新、改建段 48.459 公里，利用段 15.102公里。本项目新、改建段采用两车道二级公路，路基宽度12m，设计速度60km/h（过镇段灵活设置路基宽度，过镇段设计速度20~40km/h），沥青混凝土路面；完全利用段为两车道三级公路，路基宽度7.5m，设计速度30km/h，钢筋混凝土路面。其他技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）相关规定执行。全线共设置桥梁16座，大桥 692.04m/5 座，中桥398.04m/6 座，小桥 123.04m/5 座。涵洞72道，等级平交7处。
13）省道S287叉新线七叉至新龙段新改建工程项目：项目起点位于昌江县七叉镇北侧，与县道 X705 相接，终点位于东方市新龙镇镇区北侧，与 G225海榆西线相接。路线全长59.496公里，其中新改建段39.874公里，完全利用段19.622公里。项目新改建段采用双向两车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，过镇路段40公里/小时；一般路段路基宽度12米，新龙互通至终点段路基宽度18米；沥青混凝土路面；桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的有关规定执行执行。共设置桥梁12座（其中：大桥7座，中桥5座），涵洞89道，新改建段共设置互通式立体交叉1处，对既有新龙互通匝道改造;设置分离式立体交叉1处，新建桥梁上跨海南西环货线铁路。设置平面交叉 107 处，其中与等级公路平面交叉 10 处，与等外道路平面交叉 97 处。
14）省道S275孔红线石碌至红林段改建工程项目：本项目路线全长3.835 公里。全线共设置中桥1座，为加固利用；涵洞10道，其中新建3道、拆除重建3道、加长利用2道、完全利用2道；平面交叉28处；拆除重建养护道班1处。项目采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基标准宽度12米。全线采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，中桥设计洪水频率采用1/100，涵洞设计洪水频率采用1/50，设计基本地震动峰值加速度0.05g。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等相关规定执行。
2.2服务期： 本项目服务期从合同签订之日起至通过水土保持设施及环境保护专项竣工验收止，具体以实际施工工期为准。
2.3比选范围：项目施工准备期、施工期、缺陷责任期间全过程水土保持监测与监理工作。
标段划分情况： 本项目共分为4个标段，每个申请人最多可对2个标段进行申请，且最终仅允许成为1个标段的中标人。如申请人在评标在先的标段中被确定为中标人，则该申请人在评标在后的标段中不能再被确定为中标人。例：申请人在两个标段中均被推荐为第一中标候选人，且在先评标的标段中确定为中标人，则该申请人在评标在后的标段中不能再被确定为中标人，评标在后的标段的中标人由排名后一名的投标人中选，以此类推。
✮✮✮评标顺序：按标段号由小到大依次评标（顺序为1标段→2标段→3标段→4标段）。
2.4其他说明
1标段比选最高限价： ¥1758300.00元；
2标段比选最高限价：¥1508900.00元；
3标段比选最高限价：¥2043900.00元；
4标段比选最高限价：¥1525000.00元。
注：最终合同价按每条路里程长度（不含完全利用段）*《海南公路建设项目管理有限司关于水土保持监测等公路建设项目工程建设其他费测算标准》*中标价/最高限价计算。
3. 申请人资格要求
3.1 本次比选要求申请人须具备：
3.1.1资质：（1）申请人须具有工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照或事业单位法人证书。
（2）申请人须具有水利部门颁发的水土保持工程施工监理乙级（或以上）资质证书。
3.1.2项目负责人：须满足以下要求之一：
(1)具有水土保持监测相关专业工程师或以上职称，担任过1个水土保持监测项目负责人。
(2)持有全国水利工程建设监理工程师（水土保持专业）资格证书，担任过1个水土保持监理项目负责人（或总监理工程师）。
注：水土保持监测相关专业指水土保持、水利工程、土木工程、测绘工程、水文和资源环境等专业。
3.1.3业绩：申请人同时具备以下业绩
(1)从2020年1月1日至申请文件递交截止之日止，申请人完成过1个水土保持监测项目。
(2)从2020年1月1日至申请文件递交截止之日止，申请人完成过1个水土保持监理项目。
注：①业绩证明应提供合同协议书和完工证明材料的复印件，认定时间以完工证明材料注明的完成时间为准；若完成的1个或多个项目涵盖了水土保持监理、水土保持监测工作内容，可视为申请人满足以上业绩要求。
②以上业绩接受联合体业绩，但申请人在该联合体业绩中承担的工作内容应满足上述业绩要求。
3.2 本次比选 接受 （接受或不接受）联合体申请，应满足下列要求：
（1）联合体成员不得超过 2 家；
（2）提交联合体各成员单位共同签订的联合体协议书，明确各成员单位各自的权利和义务以及应当承担的责任，同时载明联合体各成员单位的具体工作分工；
（3）联合体各成员单位应当具备与联合体协议中约定的分工相适应的资质或资格以及监理服务能力；
（4）联合体各方签订联合体协议书后，不得再以自己名义单独或者以其他联合体成员的名义参加同一项目的申请；
（5）如联合体成员单位按一定比例承担水土保持监理工作的，则按照资质等级较低的单位确定水土保持工程施工监理资质等级；
（6）如水土保持监测工作、水土保持监理工作由联合体成员分别承担的，则水土保持施工监理资质以承担水土保持监理工作的联合体成员为准。
3.3.与采购人存在利害关系可能影响申请公正性的单位，不得参加申请。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段申请，否则，相关申请均无效。（如联合体投标，联合体牵头人和联合体成员单位之间不适用此项要求）
3.4每个申请人最多可对 2 （具体数量）个标段申请；被海南省交通运输厅评为 / 信用等级的申请人，最多可对 2 （具体数量）个标段申请。每个申请人允许中 1 个标。对申请人信用等级的认定条件为：/。
3.5申请人没有正受到责令停产、停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态（需提供承诺函，格式自拟）
3.6在“信用中国”网站(https://www.creditchina.gov.cn/)关联（中国执行信息公开网http://zxgk.court.gov.cn/shixin/)的中被列入失信被执行人名单或在国家企业信用信息公示系统(https://www.gsxt.gov.cn/)中被列入严重违法失信企业名单的申请人，不得参加申请（需提供发布比选公告开始时间后的网页截图）
4．比选文件的获取
4.1时间：2025年08月13日至2025年08月19日（比选文件的发售期限自开始之日起不得少于5个工作日），每天上午9:00至12:00，下午14:30至17:30（北京时间，法定节假日除外 ）
4.2地点：海南省海口市海甸岛二东路水岸阳光A 区1B406 房购买比选文件
4.3方式：经办人须携带法定代表人授权委托书原件（含本人身份证复印件、法定代表人身份证复印件）、被授权人身份证原件，营业执照副本、税务登记证、组织机构代码证（或三证合一（一证一照）的新证）的复印件加盖公章。
4.4比选文件每套售价 400元，售后不退。
5. 申请文件的递交及相关事宜
5.1 截止时间：2025年09月02日10:00（北京时间）（从比选文件开始发出之日起至申请人提交首次申请文件截止之日止不得少于20日）
5.2地点：海口市美兰区蓝天路51号京航大酒店5楼开标5（海南招协招标采购交易平台）
5.3 逾期送达的、未送达指定地点的或不按照比选文件要求密封的申请文件，采购人将予以拒收。
6. 发布公告的媒介
6.1本次比选公告在中国招标投标公共服务平台http://www.cebpubservice.com、海南公路建设项目管理有限公司(https://www.hngljs.com.cn/)网站（发布公告的媒介名称）上发布。
6.2海南省路桥投资建设集团有限公司纪律检查部（联系电话：0898-65321382）
7．附件
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本比选项目省道S202演阳线演海至云龙段改建工程等14个项目水土保持监测与监理（项目名称）已由海南省发展和改革委员会（项目审批、核准或备案机关名称）以 琼发改审批函〔2025〕474 号、琼发改审批函〔2025〕207 号、琼发改审批函〔2024〕533 号（批文名称及编号）批准建设，施工图设计已由 海南省交通运输厅 以 琼交运审批〔2024〕20 号、琼交运审批〔2024〕24 号、琼交运审批〔2024〕13 号、琼交运审批〔2024〕26 号、 琼交运审批〔2024〕21 号、琼交运审批〔2024〕29 号、琼交运审批〔2024〕30 号、琼交运审批〔2025〕3号、琼交运审批〔2024〕22 号、琼交运审批〔2025〕1 号、琼交运审批〔2024 〕1 8号 批准，项目业主为 海南公路建设项目管理有限公司，建设资金来自 政府投资 （资金来源），出资比例为 100% ，采购人为海南公路建设项目管理有限公司。项目已具备比选条件，现对该项目水土保持监测与监理 进行公开比选。
2. 项目概况与比选范围
2.1 建设标准、规模：
1标段：
1）省道S202演阳线演海至云龙段改建工程项目：项目起点位于海口市美兰区演丰镇演海村，终点位于云龙镇南侧，接省道S212三永线。路线全长约22.518公里，其中，新、改建段长约14.834公里，利用段长约7.684公里。该项目共设置桥梁 1 座、涵洞 23 道、平面交叉 59 处、公交车站 7 处。本项目东寨港大道至美兰互通段采用双向六车道一级公路标准，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 33 米；其余路段均为双向两车道二级公路标准，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 10 米或16 米。全线采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。
2）省道S325龙文线新建工程项目：路线起点位于文昌市昌洒镇，与省道S206铺龙线平交，自东向西布线，终点位于文昌市文城镇，与省道S201灵文嘉线平交，路线全长28.662公里。共新建桥梁 11 座，其中大桥 7 座，中桥 4 座；新建涵洞 71 道；平面交叉 47 处。全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基标准宽度 24.5 米。采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级，桥涵、路基设计洪水频率为 1/100。路线起点至昌洒镇新安村路段设计基本地震动峰值加速度 0.15g，昌洒镇新安村至路线终点路段设计基本地震动峰值加速度 0.2g，其他技术指标按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。
3）省道S309文南线蓬莱至龙湖段改建工程项目；项目起点位于蓬莱道班附近，与G223国道平交，自东向西依次经过香水村、里变村、在永丰墟南侧绕墟后接上原县道X226，终点位于龙湖镇，与居丁互通被交道迎宾路平交。本项目路线全长18.483公里，其中改建段16.074公里,新建段2.409公里。全线共设置桥梁3座，其中新建中桥1座，拆除重建中桥2座；共设置涵洞38道，其中拆除重建16道，改线新建14道，完全利用1道，加长利用7道；共设置平面交叉138处;拆除重建养护道班1处，设置公交站台8处。项目采用双向两车道二级公路标准，一般路段设计速度60公里/小时，标准路基宽度12米；过村镇路段设计速度40公里/小时，路基宽度按照城镇规划灵活设置。全线采用沥青混凝土路面。桥梁设计汽车荷载采用公路-I级，中桥设计洪水频率采用1/100，涵洞、路基设计洪水频率采用1/50，设计基本地震动峰值加速度0.20g。
4）省道S320湖大线湖心村至上崀村段、抱罗三角路至谭文段、定城至大拉段新改建工程项目；项目共分为三段，分别为湖心村至上崀村段、抱罗三角路至谭文段、定城至大拉段三段。其中，湖心村至上崀村段起点位于文昌市湖心村抱虎角航标管理站，终点位于文昌市上崀村，与省道 S206 平交；抱罗三角路至谭文段起点位于文昌市大致坡镇抱罗三角路口，与省道 S203 及县道 X182 平交，终点位于海口市谭文镇，与国道 G223 平交；定城至大拉段起点位于定安县定城镇，与省道 S202 平交，终点位于澄迈县大拉镇，与国道 G225 平交，路线全长 67.222 公里，其中新建段长度 21.338 公里，改建段长度29.709 公里，完全利用段长度为 16.175 公里。新改建段共设置桥梁 5 座，涵洞 151 道；平面交叉 228 处，通道 2 处；拆除重建道班 1 处；停车区 2 处，公交车停靠站 4 处。定城镇过镇段道路维修工程 8.8 公里。 项目新改建段采用双向两车道二级公路标准，一般路段设计速度 60 公里/小时，路基标准宽度 12 米；过村镇及受限路段设计速度 40 公里/小时，路基标准宽度根据现状条件及村镇规划灵活设置。桥涵设计汽车荷载采用公路—I 级。其他技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
2标段：
5）省道S330里石线新改建工程项目：本项目路线全长 35.928 公里，其中新建段 21.478 公里，改建段13.460公里，完全利用段 0.990公里。全线共设置桥梁 18 座其中新建大桥6座，新建中桥7座，拼宽利用中桥2座，桥面系改造利用中桥 2座，拆除重建小桥1座:涵洞62道，其中新增40 道，拆除重建18道，接长利用3道，改造利用1道:平面交叉 195 处。本项目新改建段采用双向两车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，一般路段路基标准宽度12米，加来镇镇区段路基宽度 12~12.7 米，过博朗村、朗英村路段路基宽度10 米。新改建段采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级大桥、中桥设计洪水频率采用 1/100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率采用 1/50。多文镇段设计基本地震动峰值加速度 0.15g，其余路段设计基本地震动峰值加速度0.1g。
6）省道S229马松线金江大桥至松涛段新改建工程项目；本项目的起点定于金江镇环城西路与金山路交叉处，现状交叉口，起点桩号BK25+285。本项目终点G9813万宁至洋浦高速公路松涛互通，本项目终点桩号K90+604.72。本项目主线公路设计等级为二级，一般设计速度为60km/h，过村镇及受限路段设计的速度40km/h，中兴镇过镇受限路段按现状标准执行，设计速度20公里每小时，公路里程66.3km，利用段长4.591km，一般路段路基宽度为12.0m沿线过镇段路面满铺路基。沿线设置大桥1177.8m/6座（利用127m/1座，新建1050.8m/5座）、中桥452.72m/8座（利用53.6m/1座，拼宽利用54.16m/1座，拆除重建90.32m/2座，新建254.64m/4座）、小桥60.48m/3座（拆除重建60.48m/3座）。全线共设置涵洞119道，现有涵洞47道（加长利用及利用46道，拆除重建1道），新建72道。沿线与等级公路交叉5处，与等外路交叉169处。
3标段：
7）省道S336吉营线（吉安至中平镇南坵段）改建工程项目：项目路线全长44.860公里，其中新改建段长34.664公里，完全利用段长10.196公里。全线共设置桥梁11座，其中改造利用大桥2座、新建中桥1座、拼宽利用中桥1座、改造利用中桥3座、完全利用中桥2座、新建小桥1座、拆除重建小桥1座；设置涵洞133道，其中新建38道、拆除重建55道、拼宽利用16道、完全利用24道；共设置平面交叉161处，公交车停靠站1处。技术标准：项目新改建段采用双向两车道二级公路标准，万洋高速以北段设计速度60公里/小时，路基宽度10米；万洋高速以南段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；过镇段设计速度40公里/小时，路基宽度按照现状或城镇规划布置。新改建段采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。全线新改建段大、中桥设计洪水频率1/100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/50，万洋高速以北段设计基本地震动峰值加速度0.1g,万洋高速以南段设计基本地震动峰值加速度0.05g。
8）牛漏至营根镇段公路工程（原S304）项目：本项目路线全长62.137公里，均为改建段。项目共设置桥梁26座，其中新建大桥4座、拆除重建大桥2座、桥面系改造大桥1座、拆除重建中桥5座、拼宽利用中桥1座、加固利用中桥3座、桥面系改造中桥3座、拆除重建小桥1座、拼宽利用小桥4座、加固利用小桥2座；涵洞186道，其中新建5道、拆除重建58道、接长利用100道、原涵利用23道；平面交叉374处；公交车停靠站6处；观景台3处。 项目采用双向两车道二级公路标准，一般路段路基宽度12米，设计速度60公里/小时，陡坡等受限路段设计速度40公里/小时；牛漏墟段路基宽度10米，设计速度60公里/小时；三更罗镇、长征镇、营根镇过镇段路基宽度分别为14米、11米、10米，设计速度40公里/小时。全线采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。大、中桥设计洪水频率为1/100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/50，设计基本地震加速度值0.05g，其它技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 执行。
9）省道S376曲政线新建工程项目：本项目路线全长46.606公里，其中新改建段18.629公里，完全利用段27.977公里。项目主线全线共新建桥梁10座，其中大桥3座、中桥4座、小桥3座。涵洞75道，其中新建74道、完全利用1道。平面交叉40处。新改建段采用双向两车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基标准宽度12米；新村镇曲港至猴岛互通段采用双向四车道一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基标准宽度24.5米。全线新改建段采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。一级公路路段桥涵及路基设计洪水频率1/100；二级公路路段大、中桥设计洪水频率1/100,小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/50。设计地震动峰值加速度0.05g，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等相关规定执行。
10）省道S215长英线新改建工程项目：项目推荐方案全长约28.616km。其中，长征镇至上安乡段，起点位于琼中县长征镇镇区与S304的T形平交口终点位于上安乡镇区南侧顺接S215旧路，路线长13.902公里；本号镇至矮岭村段，起点位于本号镇镇区西北侧那青村旁接S215旧路，终点位于矮岭村西南侧接S215旧路，路线长14.714公里。本项目推荐长征镇至上安乡段的一般路段采用四级公路、设计速度20km/h、路基宽度8.5m的技术标准，其中长征镇镇区段路基宽度11.5m、上安乡镇区段路基宽度9m；本号镇至矮岭村段的一般路段采用二级公路、设计速度60km/h、路基宽度12m的技术标准，其中起点至G361平交口段采用三级公路、设计速度30km/h、路基宽度7.5m的技术标准。全线共设桥梁9座，总长630.7米，其中新建大桥306m/1座，中、小桥142m/5座，利用大桥146.2m/1座、小桥36.5m/2座，桥梁约占路线长度的2.2%。涵洞105道，平面交叉68处。
4标段：
11）省道S314天四线新宁坡至四更段改建工程项目：本项目路线全长16.505公里，其中新建段长14.84公里,改建段长0.735公里，完全利用段长0.93公里。全线共新建桥梁6座，其中大桥2座、中桥4座；涵洞29道，其中新建26道、拆除重建3道；共设置路线交叉39处，其中分离式立体交叉2处，平面交叉37处；新建俄龙养护道班1处。技术标准：本项目采用双向两车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，一般路段路基标准宽度12米，起点改建段路基标准宽度18米。全线采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。大、中桥设计洪水频率采用1/100，涵洞及路基设计洪水频率采用1/50，地震峰值加速度为0.05g。其它技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)等相关规定执行。
12）省道S352七海线新改建工程项目：起点位于白沙县七坊镇，与国道 G361 什邦线交叉，终点位于儋州市海头镇镇区。路线全长约 63.561 公里，其中新、改建段 48.459 公里，利用段 15.102公里。本项目新、改建段采用两车道二级公路，路基宽度12m，设计速度60km/h（过镇段灵活设置路基宽度，过镇段设计速度20~40km/h），沥青混凝土路面；完全利用段为两车道三级公路，路基宽度7.5m，设计速度30km/h，钢筋混凝土路面。其他技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）相关规定执行。全线共设置桥梁16座，大桥 692.04m/5 座，中桥398.04m/6 座，小桥 123.04m/5 座。涵洞72道，等级平交7处。
13）省道S287叉新线七叉至新龙段新改建工程项目：项目起点位于昌江县七叉镇北侧，与县道 X705 相接，终点位于东方市新龙镇镇区北侧，与 G225海榆西线相接。路线全长59.496公里，其中新改建段39.874公里，完全利用段19.622公里。项目新改建段采用双向两车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，过镇路段40公里/小时；一般路段路基宽度12米，新龙互通至终点段路基宽度18米；沥青混凝土路面；桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的有关规定执行执行。共设置桥梁12座（其中：大桥7座，中桥5座），涵洞89道，新改建段共设置互通式立体交叉1处，对既有新龙互通匝道改造;设置分离式立体交叉1处，新建桥梁上跨海南西环货线铁路。设置平面交叉 107 处，其中与等级公路平面交叉 10 处，与等外道路平面交叉 97 处。
14）省道S275孔红线石碌至红林段改建工程项目：本项目路线全长3.835 公里。全线共设置中桥1座，为加固利用；涵洞10道，其中新建3道、拆除重建3道、加长利用2道、完全利用2道；平面交叉28处；拆除重建养护道班1处。项目采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基标准宽度12米。全线采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，中桥设计洪水频率采用1/100，涵洞设计洪水频率采用1/50，设计基本地震动峰值加速度0.05g。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等相关规定执行。
2.2服务期： 本项目服务期从合同签订之日起至通过水土保持设施及环境保护专项竣工验收止，具体以实际施工工期为准。
2.3比选范围：项目施工准备期、施工期、缺陷责任期间全过程水土保持监测与监理工作。
标段划分情况： 本项目共分为4个标段，每个申请人最多可对2个标段进行申请，且最终仅允许成为1个标段的中标人。如申请人在评标在先的标段中被确定为中标人，则该申请人在评标在后的标段中不能再被确定为中标人。例：申请人在两个标段中均被推荐为第一中标候选人，且在先评标的标段中确定为中标人，则该申请人在评标在后的标段中不能再被确定为中标人，评标在后的标段的中标人由排名后一名的投标人中选，以此类推。
✮✮✮评标顺序：按标段号由小到大依次评标（顺序为1标段→2标段→3标段→4标段）。
2.4其他说明
1标段比选最高限价： ¥1758300.00元；
2标段比选最高限价：¥1508900.00元；
3标段比选最高限价：¥2043900.00元；
4标段比选最高限价：¥1525000.00元。
注：最终合同价按每条路里程长度（不含完全利用段）*《海南公路建设项目管理有限司关于水土保持监测等公路建设项目工程建设其他费测算标准》*中标价/最高限价计算。
3. 申请人资格要求
3.1 本次比选要求申请人须具备：
3.1.1资质：（1）申请人须具有工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照或事业单位法人证书。
（2）申请人须具有水利部门颁发的水土保持工程施工监理乙级（或以上）资质证书。
3.1.2项目负责人：须满足以下要求之一：
(1)具有水土保持监测相关专业工程师或以上职称，担任过1个水土保持监测项目负责人。
(2)持有全国水利工程建设监理工程师（水土保持专业）资格证书，担任过1个水土保持监理项目负责人（或总监理工程师）。
注：水土保持监测相关专业指水土保持、水利工程、土木工程、测绘工程、水文和资源环境等专业。
3.1.3业绩：申请人同时具备以下业绩
(1)从2020年1月1日至申请文件递交截止之日止，申请人完成过1个水土保持监测项目。
(2)从2020年1月1日至申请文件递交截止之日止，申请人完成过1个水土保持监理项目。
注：①业绩证明应提供合同协议书和完工证明材料的复印件，认定时间以完工证明材料注明的完成时间为准；若完成的1个或多个项目涵盖了水土保持监理、水土保持监测工作内容，可视为申请人满足以上业绩要求。
②以上业绩接受联合体业绩，但申请人在该联合体业绩中承担的工作内容应满足上述业绩要求。
3.2 本次比选 接受 （接受或不接受）联合体申请，应满足下列要求：
（1）联合体成员不得超过 2 家；
（2）提交联合体各成员单位共同签订的联合体协议书，明确各成员单位各自的权利和义务以及应当承担的责任，同时载明联合体各成员单位的具体工作分工；
（3）联合体各成员单位应当具备与联合体协议中约定的分工相适应的资质或资格以及监理服务能力；
（4）联合体各方签订联合体协议书后，不得再以自己名义单独或者以其他联合体成员的名义参加同一项目的申请；
（5）如联合体成员单位按一定比例承担水土保持监理工作的，则按照资质等级较低的单位确定水土保持工程施工监理资质等级；
（6）如水土保持监测工作、水土保持监理工作由联合体成员分别承担的，则水土保持施工监理资质以承担水土保持监理工作的联合体成员为准。
3.3.与采购人存在利害关系可能影响申请公正性的单位，不得参加申请。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段申请，否则，相关申请均无效。（如联合体投标，联合体牵头人和联合体成员单位之间不适用此项要求）
3.4每个申请人最多可对 2 （具体数量）个标段申请；被海南省交通运输厅评为 / 信用等级的申请人，最多可对 2 （具体数量）个标段申请。每个申请人允许中 1 个标。对申请人信用等级的认定条件为：/。
3.5申请人没有正受到责令停产、停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态（需提供承诺函，格式自拟）
3.6在“信用中国”网站(https://www.creditchina.gov.cn/)关联（中国执行信息公开网http://zxgk.court.gov.cn/shixin/)的中被列入失信被执行人名单或在国家企业信用信息公示系统(https://www.gsxt.gov.cn/)中被列入严重违法失信企业名单的申请人，不得参加申请（需提供发布比选公告开始时间后的网页截图）
4．比选文件的获取
4.1时间：2025年08月13日至2025年08月19日（比选文件的发售期限自开始之日起不得少于5个工作日），每天上午9:00至12:00，下午14:30至17:30（北京时间，法定节假日除外 ）
4.2地点：海南省海口市海甸岛二东路水岸阳光A 区1B406 房购买比选文件
4.3方式：经办人须携带法定代表人授权委托书原件（含本人身份证复印件、法定代表人身份证复印件）、被授权人身份证原件，营业执照副本、税务登记证、组织机构代码证（或三证合一（一证一照）的新证）的复印件加盖公章。
4.4比选文件每套售价 400元，售后不退。
5. 申请文件的递交及相关事宜
5.1 截止时间：2025年09月02日10:00（北京时间）（从比选文件开始发出之日起至申请人提交首次申请文件截止之日止不得少于20日）
5.2地点：海口市美兰区蓝天路51号京航大酒店5楼开标5（海南招协招标采购交易平台）
5.3 逾期送达的、未送达指定地点的或不按照比选文件要求密封的申请文件，采购人将予以拒收。
6. 发布公告的媒介
6.1本次比选公告在中国招标投标公共服务平台http://www.cebpubservice.com、海南公路建设项目管理有限公司(https://www.hngljs.com.cn/)网站（发布公告的媒介名称）上发布。
6.2海南省路桥投资建设集团有限公司纪律检查部（联系电话：0898-65321382）
7．附件
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8. 联系方式
| 招 标 人： | 海南公路建设项目管理有限公司 | 比选代理机 构： | 广东省广大工程顾问有限公司 | |
| 地 址： | 海南省海口市龙华区滨涯路55号晓云国际2号楼9层 | 地 址： | 广州市番禺区东环街文坡路8号8楼 | |
| 联 系 人： | 冯工 | 联 系 人： | 肖工 | |
| 电 话： | 0898-66761150 | 电 话： | 16689705700 | |
| 传 真： | 传 真： | |||
| 2025年8月12日 | ||||
编辑：
安全备案序号：11040102700150